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miércoles, 7 de marzo de 2012
domingo, 6 de noviembre de 2011
miércoles, 20 de julio de 2011
No tiene precio
jueves, 17 de marzo de 2011
Y van tres...
Hiroshima, Nagasaki... y Fukushima. A éste paso no hay muchas dudas de lo que puede llegar a ocurrir. La situación roza el desastre total. A éstas horas, y gracias a los mensajes tranquilizadores del gobierno, los habitantes de los pueblos y ciudades cercanas se encuentran atrapados a cuatro pasos de la central moribunda. Con más tiempo podrían haberse puesto a salvo, alejarse del infierno que se avecinaba... pero ahora ya es tarde. Ya no hay suministros, los trenes no funcionan, el aeropuerto está colapsado, el combustible necesario para huír ya se ha agotado, y las pocas reservas que quedan están destinadas a vehículos de emergencias. Ahora, a los habitantes del lugar solo les queda quedarse en casa, cerrarlo todo y esperar mientras escuchan las noticias en la radio.
No puedo evitar, al ver las imágenes de esa pobre gente, sentirme sobrecogido. En todas las caras se adivina la resignación, son conscientes de que la ayuda no llegará antes que la radiación, y que tampoco no pueden hacer otra cosa que rezar y esperar. Y no salir a la calle; la lluvia, que ayer caía sobre la zona, limpia la atmósfera pero contamina cualquier cosa que moje.
No llego a explicarme cómo puede haber pasado. Japón es uno de los paises más adelantados tecnologicamente del mundo. Y posiblemente sea el que más terremotos sufre, muchos de ellos con el epicentro en el mar. ¿Es que a nadie se le ocurrió la posibilidad de que un maremoto alcanzase una central nuclear sita en la misma costa? Y precisamente en la costa éste, la más cercana a la zona de subducción de placas, y por ende, más proclive a sufrir éste tipo de catástrofe.
Ahora esa pregunta se diluye en la lluvia radioactiva, la que moja casas con personas resignadas en su interior.
No puedo evitar, al ver las imágenes de esa pobre gente, sentirme sobrecogido. En todas las caras se adivina la resignación, son conscientes de que la ayuda no llegará antes que la radiación, y que tampoco no pueden hacer otra cosa que rezar y esperar. Y no salir a la calle; la lluvia, que ayer caía sobre la zona, limpia la atmósfera pero contamina cualquier cosa que moje.
No llego a explicarme cómo puede haber pasado. Japón es uno de los paises más adelantados tecnologicamente del mundo. Y posiblemente sea el que más terremotos sufre, muchos de ellos con el epicentro en el mar. ¿Es que a nadie se le ocurrió la posibilidad de que un maremoto alcanzase una central nuclear sita en la misma costa? Y precisamente en la costa éste, la más cercana a la zona de subducción de placas, y por ende, más proclive a sufrir éste tipo de catástrofe.
Ahora esa pregunta se diluye en la lluvia radioactiva, la que moja casas con personas resignadas en su interior.
sábado, 16 de octubre de 2010
Tino in memoriam
Ésta mañana me he despertado nostálgico y buscando entre viejos discos he dado con una de mis joyas, el "Lágrimas de Cocodrilo" de Tino Casal. Vaya por delante que soy un gran admirador de éste hombre polifacético: cantante, compositor, productor, pintor, escultor... Él dio a la Movida Madrileña su auténtica dimensión, con su estética a medio camino entre el glam y el punk, con un toque kitch que nadie ha conseguido imitar. Y en los tiempos que corren, gracias a Dios ya nadie lo intenta: ésa estética estuvo bien en su momento, ya no.
Como iba diciendo, estaba escuchando el primer corte ("Eloise", seguramente el más famoso del disco) y he recordado que hace algo menos de un mes se han cumplido diecinueve años de su trágica muerte en un accidente de coche. Volvía, junto con tres personas más, de una noche de fiesta en la discoteca Áttica, en San Fernando de Henares, y a la altura de Aravaca el conductor perdió el control por un exceso de velocidad y el coche se estampó contra una farola de la M30. Tino, que iba de copiloto, no pudo salvarse del brutal impacto.
Desde aquí quiero dejar mi recuerdo para éste grande de la música española: aún hay gente que te recuerda y te admira. Te queremos.
PS. Por favor, no reirse de los estilismos de los músicos: recordad la época en la que estaban.
miércoles, 25 de agosto de 2010
Eurofighter caido
Después de unas largas vacaciones blogueras, la verdad es que esperaba retomar la escritura con una entrada de cine. Lamentablemente hay otro tema más importante, al menos para mí.
Ayer comenzó como un día de trabajo normal. O casi, porque me quedé dormido y llegué un poco tarde al curro, nada serio. A cosa de las nueve y media me encontraba con dos compañeros preparando material y herramientas para cambiar la batería de un avión. A mi espalda, a unos trescientos metros, dos eurofighters biplaza aceleraban en pista para iniciar su carrera de despegue. Recuerdo que me volví para ver cómo abandonaban el suelo y que me sorprendió un poco el elevado ángulo de ataque que llevaban, pero no le dí más importancia y seguí con lo mío. De repente, no se por qué, levanté la cabeza y vi cómo un chaval de EADS que se encontraba en el aparcamiento de aviones (fumando, supongo) entraba corriendo en el hangar a decirle algo a sus compañeros, y cómo salían todos corriendo tras él. Mis compañeros y yo salimos detrás intrigados, y fue entonces cuando alguien dijo: "se ha caido un Eurofighter".
De repente el mundo cambió. Nada se movía excepto la gente que salían de sus dependencias para unirse a nosotros. Nada se oía excepto la gente murmurando sotto voce "Dios mío" o "no, no es posible". Nadie podía dejar de mirar la nube negra que asciende al cielo a un par de kilómetros de nosotros. Nadie ha visto desplegarse un paracaidas, así que todo apunta a los peor. Rapidamente los servicios de emergencia de la base se activaron: sonó una sirena de alarma mientras bomberos y sanidad acudían a toda velocidad al final de la pista. Pococ a poco empezó a llegar información veraz: el piloto español ha podido saltar, el saudí lamentablemente no. No, no se sabe la causa. Sí, ha caido dentro de la base pero justo al final de pista, por lo que los fragmentos más pesados han roto la valla y están en la finca contigua. No, no se saben las causas del siniestro.
La verdad es que no se cómo continuar la entrada. Podría contar las fases por las que pasamos ayer por la mañana: estupor, negación, tristeza... Del alivio al enterarnos de que al menos uno de los pilotos se había salvado y sólo tenía un esguince en el pie, de todo el día en "stand-by", esperando a que nos llamen para ir a recuperar los fragmentos del avión siniestrado... Me quedo solo con la sensación de que nuestra vida es tan frágil que en cualquier momento se nos puede escapar de las manos.
Otro día continuo, hoy me es imposible.
Ayer comenzó como un día de trabajo normal. O casi, porque me quedé dormido y llegué un poco tarde al curro, nada serio. A cosa de las nueve y media me encontraba con dos compañeros preparando material y herramientas para cambiar la batería de un avión. A mi espalda, a unos trescientos metros, dos eurofighters biplaza aceleraban en pista para iniciar su carrera de despegue. Recuerdo que me volví para ver cómo abandonaban el suelo y que me sorprendió un poco el elevado ángulo de ataque que llevaban, pero no le dí más importancia y seguí con lo mío. De repente, no se por qué, levanté la cabeza y vi cómo un chaval de EADS que se encontraba en el aparcamiento de aviones (fumando, supongo) entraba corriendo en el hangar a decirle algo a sus compañeros, y cómo salían todos corriendo tras él. Mis compañeros y yo salimos detrás intrigados, y fue entonces cuando alguien dijo: "se ha caido un Eurofighter".
De repente el mundo cambió. Nada se movía excepto la gente que salían de sus dependencias para unirse a nosotros. Nada se oía excepto la gente murmurando sotto voce "Dios mío" o "no, no es posible". Nadie podía dejar de mirar la nube negra que asciende al cielo a un par de kilómetros de nosotros. Nadie ha visto desplegarse un paracaidas, así que todo apunta a los peor. Rapidamente los servicios de emergencia de la base se activaron: sonó una sirena de alarma mientras bomberos y sanidad acudían a toda velocidad al final de la pista. Pococ a poco empezó a llegar información veraz: el piloto español ha podido saltar, el saudí lamentablemente no. No, no se sabe la causa. Sí, ha caido dentro de la base pero justo al final de pista, por lo que los fragmentos más pesados han roto la valla y están en la finca contigua. No, no se saben las causas del siniestro.
La verdad es que no se cómo continuar la entrada. Podría contar las fases por las que pasamos ayer por la mañana: estupor, negación, tristeza... Del alivio al enterarnos de que al menos uno de los pilotos se había salvado y sólo tenía un esguince en el pie, de todo el día en "stand-by", esperando a que nos llamen para ir a recuperar los fragmentos del avión siniestrado... Me quedo solo con la sensación de que nuestra vida es tan frágil que en cualquier momento se nos puede escapar de las manos.
Otro día continuo, hoy me es imposible.
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